本书基于区位理论、增长极理论、交替推拉理论和虹吸效应理论等新经济地理学理论，理清高速铁路与区域经济增长之间的关系，探讨高速铁路对区域经济增长的具体影响，并提出相关的政策性建议以更好地发挥高速铁路对区域经济增长的促进作用。