全球城市机动化发展带来交通拥堵、事故和污染等外部性问题。为了城市可持续发展，我国上海、北京和广州等城市率先在小汽车额度配置方面进行探索。本书主要聚焦我国各城市在小汽车购买环节的管制性政策，利用公共经济学、公共管理学、公共政策学等原理，对管制的必要性、合法性以及可行性进行分析，并结合国内外主要城市的汽车限购政策实践，尝试对管制效果进行绩效评估。相关研究结果可为高密度城市机动化发展以及管制性政策制定提供理论参考和实践借鉴。