本书叙述了中国铁路交通从无到有、从弱到强的发展历史。共分为十一章，论及中国铁道的始建，帝国主义列强对中国铁道路权的侵略，以及中国的铁路政策、管理及铁路网络设计等，反映了中国铁道事业的艰难起步与初步发展的历程。 第十一章至附录部分，全面详细介绍当时全国的铁道情况。

专题史是对一个学科历史的总结，是学科入门的必备和学科研究的基础，也是对一个时代艰深新锐问题的解答，是学术研究的高点。专题史著作中，既包含通论某一学科全部或一时代（区域、国别）的变化过程，又囊括对一时代或一问题作特殊研究的，还有少部分是对某一专题的史料进行收集的。
原创与翻译并重，翻译的底本大多选择该学科的代表著作或欧美大学普及教本，兼顾权威性和流行性，其中日本学者的论著占据了相当比重。日本与中国同属东亚儒家文化圈，他们在接纳西方学术思想和研究模式时，已作了某种消化与调适，从思维转换的角度看，更便于中国借鉴和利用，他们的著作因而被时人广泛引进。
《专题史丛书》的著作是民国学者对于那个时代诸问题之探究，往往有独到之处，无论其资料、观点短长得失如何，要之在中国现代学术史的构建与发展进程中，自有其开宗立论之地位。《专题史丛书》收录的范围包括现代各个学科，不仅限于人文社会科学，学科分类计有哲学、宗教、社会、政治、法律、军事、经济、文化、艺术、教育、语言文字、中国文学、外国文学、中国历史、西方史、自然科学、医学、工业、交通共19个学科门类。　
与目前市场已有的一些专题史丛书相比，《专题史丛书》具有规模大、学科全、选本精、原版影印的特点。本丛书选目首重作者的首创、权威和著作影响力，尤其注重选本的稀见性，因而具有很高的版本收藏价值。

谢 彬（1887-1948），衡州府中学堂毕业，1912年赴日本早稻田大学攻读政治经济。同盟会会员。曾任上海《民心周报》、《醒狮周报》主编，曾任教于大夏大学、衡阳第三师范、湖南大学经济系、衡阳船山中学等。著述涉及经济、外交、哲学、地理各个方面，凡30余种，以《中国铁道史》、《中英藏案交涉史》等有称于世。

第一章绪论
第二章铁道兴筑沿革
第三章列强夺我路权之酷约
第四章列强在华侵略路权机关
第五章铁道与列强之交涉
第六章铁道行政机关
第七章建设铁道法令
第八章全国幹枝路线系统
第九章铁道财政
第十章铁道借款合同要领
第十一章已成国有铁道
第十二章现修国有铁道
第十三章已成民业铁道建筑者附
第十四章约定国有铁道
第十五章计划修造各线
第十六章外国承办铁道
附录一孙中山先生中国铁道建设计划
附录二全国各路站名里程总表