本书选择中国高铁格局中最具先发意义和典型示范价值的长三角核心区为研究对象，立足于该地区新一轮基础设施建设的区域背景，系统性地研究了交通网络尤其是高速铁路与城市区域空间组织的互馈机制及特征规律，历时性梳理分析了长三角地区的区域交通及空间演化过程，提出该地区交通格局高速网络化及区域结构多中心网络化的新趋势。