本书主要内容包括：超燃冲压发动机地面试验的基本理论、常用吸气式高超声速推进试验模拟设备、脉冲式燃烧加热高温高超声速风洞设计、暂冲式燃烧加热高温高超声速风洞设计、测量技术、超燃冲压发动机试验技术、超燃发动机地面试验影响因素分析、超燃发动机地面试验发展展望。

本书对冲压发动机碳氢燃料的发展、常规物性和基础性能进行了介绍，总结了吸热型碳氢燃料的工作特点及其特殊性能的概念、要求和测试方法。重点对吸热型碳氢燃料裂解、流动和传热的实验方法、特性和影响因素进行了较全面的论述，同时提出了燃料化学热沉利用和流动不稳定的相关原理。

主要阐述液压伺服系统的基本原理和组成，液压控制元件特性及系统的动静态性能分析与设计。在此基础上，给出几个典型的航空发动机电液执行机构的例子，从工作原理、系统建模与分析、设计等方面介绍其特性和设计要点。最后结合Matlab/Simulink和AMESim建模仿真软件，介绍航空发动机液压伺服系统进建模仿真的几个实例，为读者

本书为西南交通大学“经典阅读”推广活动的优秀征文作品汇编。西南交通大学积极开展“经典阅读”活动，每年面向全校师生推出“96本经典阅读推荐书目”，书目发布后，得到师生广泛关注和踊跃阅读，并将阅读体验诉诸笔端，撰写读书札记。本书遴选其中优秀作品结集出版，其作者主要为西南交通大学的在校学生及教职工，所品读著作有《论语》《浮生

本书分四篇16章深入探讨了航空发动机的设计方法，是献给工程热物理学家吴仲华先生和陈乃兴先生的一部学术专著，是《人机系统方法学》的姊妹篇。书中基于发动机气动热力学理论以及现代优化的数学方法，提出了一整套航空涡扇发动机考虑确定性和不确定性影响时多目标多学科设计优化的新框架，从这个意义上讲该书填补了我国在这一领域的学术空白。

本书回顾了航空发动机发展简史，介绍了航空发动机飞行试验台的作用与发展历程。对俄罗斯、美国、英国、法国和其他国家共100余种航空发动机飞行试验台进行了较为详细的描述。

本书以超燃冲压发动机为研究对象，从发动机基本控制问题出发并结合已有飞行试验经验给出了一种超燃冲压发动机基本控制方案，讨论了发动机控制模型维数和反馈变量选择原则并介绍了发动机推力闭环控制系统设计方法，探讨了超燃冲压发动机燃烧模态转换特性及其转换控制方法，介绍了高超声速进气道起动/不起动监测方法及其稳定裕度控制方法，同时给

本书以涡轮基组合循环(TBCC)发动机为对象，简述了国内外的相关技术发展现状和趋势，给出了其定义、特点、难点、主要类型和用途、典型构型及工作原理。以飞行速度Ma4+的涡轮亚燃冲压组合发动机为重点，对总体、加力/冲压燃烧室、进排气系统等进行了介绍和分析。

航空发动机飞行推力确定试飞是评定发动机和飞机性能的一个重要手段，是一项周期长、耗资大、中间环节众多（涉及空气动力学、热力学、发动机工作原理、计算流体力学、测试原理等多个学科）的综合性基础试验工程。《航空燃气涡轮发动机飞行推力确定/飞行试验系列丛书》是论述航空发动机飞行推力确定试飞技术发展的专著。全书以飞行推力确定技术的

本书系统性地阐述了燃气轮机系统的建模、仿真与控制方法，包括燃气轮机建模技术的发展、燃机的白盒建模与控制、黑盒建模与控制、基于人工神经网络的系统辨识、燃机动态过程建模与仿真、起动过程建模与仿真、基于人工神经网络的控制器设计等内容。