津冀港口群长期以来,由于区位相近、腹地市场交叉重叠,区域内各港口之间一直存在较强的竞争关系。同时,各港口在自然条件、业务类型、集疏运系统等方面也有较强的互补性。面对市场环境的变化和日益激烈的竞争,各港口逐渐意识到,单独依靠增加投资建设来增加港口业务量、只追求港口吞吐量增长的盲目扩张型发展模式已经和新环境背道而驰。随着京

本书稿由上海中国航海博物馆提供，为《国家航海》系列的第二十六辑，收录了12篇学术论文。本辑选题相对集中，其中关于元代刘家港的研究论文有3篇，从港口变迁、丝绸之路演变和朝代更替等角度论述了刘家港作为元代和明初著名海港的兴衰过程；关于近代航海军事的论文有4篇，既有从军舰建造和火炮配置等细节角度做的研究，也有清末水师编制等较

文明诞生之初，人类活动的领域局限于仅占地球表面30%的陆地，而海洋被看作可怖的葬身之地、未知的荒漠和世界的尽头。但人类仍然决定怀揣不安与好奇，驶向大海。公元前1000年，波利尼西亚人乘独木舟驶向太平洋，揭开了人类与海搏斗、与海共生的壮阔航海史。自那以后，无数关于财富、厮杀、冒险、好奇心的故事在海上上演——带着帝国的资助

本书为教育部社科基金项目“明清运河漕运仓储与区域社会研究”（15YJC770051）的结项成果。本书以明清运河沿线的京通仓、大型水次仓、基层社会漕仓为研究对象，在探讨仓储历史沿革、管理、运作的基础上，深刻论述了明清运河漕仓与区域社会之间的互动关系，分析了京杭大运河对国家与社会的辐射与影响。全书分为七章，分别为先秦至元代

本书基于港口收费理论,客观评价我国港口各项收费的现状,系统分析我国港口收费改革的实践历程,针对现行港口收费存在的问题,同时结合我国港口体制改革和发展趋势,并在借鉴国外典型国家港口收费经验的基础上,提出我国港口价格改革的总体思路、原则、主要内容、监管机制、价格指数编制等。本书理论与实践并重,既有理论分析,又有方案设计,还

中国漕运历史悠久，它不仅同中国的各个朝代相始相终，而且也与中国漫长的封建专制社会同步兴衰，它已经不仅仅是一种运输方式，经过历代传承、发展，已经成为中国社会经济发展乃至中华民族传统文化的一部分，对其展开深入研究并予以出版，具有重要的史料价值、文化传承价值、学术研究价值和文化积累价值。本书是《中国运河与漕运研究》项目其中之

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